夜は、、、やっぱりこうなるか

１日走り終えて落ち着いたら、今日あった事を話したくてどこからか集まってくる。

ロシア人の若者は警備を担当してくれている、ロシア特別警察？
みんなウオッカで酔いながら、訳の分からないカタコトの英語・ロシア語で会話？

We are supecial Police.
Big boss is angly to me that I don't back early.

Bigboss.. No Problem
Maa Nome

"そんな内容しか覚えてませんが、きっと同じ言葉を繰り返して、盛り上がってました。

これがきっかけで、英語の勉強を始めようと思った。
なんでもインパクトのあるキッカケが大事。

でも、これは少しワルノリ。
タマは入ってないって言ってたけど！

まだ初日、明日もあるけど何時までやるの？

胸の痛みは

胸が痛むので、近所の整形外科に行って来た。

待合室で院長の自己紹介が書いてあって、
ボーイスカウトしてたとか、書いてあって。アウトドア好きなようで。
万博の太陽の塔と同じ歳なので、同じ歳らしい。
出て来たのは体育会系の容姿の先生。

MTBで転んだときは痛くなかったんですが、と言ったら。
この辺りどこ走りますとか？話がそれます。

診察の結果、レントゲンでは写りませんが、肋軟骨のつなぎ目のとこですね。
転んでヒビが入って、くしゃみでとどめさしたようです。



まあ、治し方もないので、
「ケガしない程度に」と言われました。（安静にとは言わなかったぞ？）

一応湿布もらったんですが、してた方が少しマシかな？と思う。
しばらくダンシング禁止という程度ですね。

これが人生初骨折！
自転車は、まだまだ知らない世界に連れていってくれますけどね、、、、、


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日曜日はMTB欠席で。のんびりと奈良ツーリングして唐招提寺を見に行きます。

年明けの数値

学生の時は点数という数値は高い方がいいのですが。
大人になってしまうと、健康診断の数値は低い方がいいんです。

今年も問題なく過ぎましたが、毎年正月休み明けなのが気が重いです。
高くなっていた数値は、体重と身長？
両方とも誤差と言いたいです、、



ようやく飲めます！　
冬はしっかりしたビールが美味しい。
ガマンしたのは２日だけですけど、、、

無難にいったつもりが、やっぱりこうなる。

今日はSRのMTB朝走り。



靴も大丈夫でアクシデントなく、そこそこ走れたつもりが、

難しいポイントで、
ライン取りを見ながら前半は上手く行ったが、
V字溝の手前でビビって失速。そのままハマって前転。
ヘルメットから転がって
道を外れて谷へ、、バキバキと枝を折りながら落ちていく。
まあスピードも出てなく、１mくらいの高さから前転する程度なので、
すっかりコケることに抵抗が無くなってしまった。

これが”みんなで行けば怖くない”集団心理か？（１人じゃここまでやりません）

カラダ中が痛むのですが、筋肉痛なのか打身なのかわかりませんが、
その代償で服が泥だらけになって破れます。（帰って見たら血出てました。）



ウインドブレークは裏地の内側に白くコーティングされてるのが分かりました。
古いのでコーティングが切れていて、最近は風で寒さを感じるわけだと感心。


まあ、帰って直しました。（直してもらいました）




右の袖は、それっぽいオーナメントを他のジャージから外して、穴をふさいでもらった。
左のレーパンの膝は自分で適当に直したので、膝の部分が顔に見えます。
履いたら伸びて大丈夫でしょう。
まだまだコケそうなので、この冬はこれで乗りこえよ。（もう５年目だけど）

それにしてもMTBはおもしろいけど、走ったあとが大変ですね？

コソっとMTB錬

今日も昼から箕面をMTBで登る。
いろいろと走ったことのない道をまわってみた。

上手くまわれば、少しだけ押してほとんど乗れる。

才ケ原池に映る空は、少し凍ってました。



調子にのって、下りは結構こける、、平らな道の轍が苦手、、、、

明日はSRの山走りに行きます。
ちゃんと走れるだろうか？

屋根がなくなると、、

オープンボデーで川も渡り林道も走る。これがラリーコース。
事故を起こす前は楽しかったのに、今は厳しさを感じるほどに反省中。
ボデー剛性が低下してハンドリングがシビア。実はそんなことより寒かった。



凸凹した道では車体が揺られて、荷台にふたが無いから荷物が飛び跳ねる。


ジェリ缶を落として取りに帰れば、後ろは渋滞。すみません！



遠くから見たらクルマが連なって走ってますが、なんか一台だけ他のクルマとは違う？







屋根を取ると、プロトタイプのような迫力がでてますかね？
辛いのであまりお勧めはしません。

故人の遺志を継いで４日目のスタート

��年半振りにロシアンラリー'95 レポート復活です。

��日目、今までで一番重たい空気の朝。
��日目の事故の故人の遺志を継ぐ形でラリーは続行された。
小雨が降っていて冷たく薄暗い朝。神様はここまで冷たいのか。
ここで写真取ってる人もいないようで記録がありません。

港からリエゾンで浜辺まで移動。スタート地点の砂浜であっさりスタックして止まる。
トランスファーをL4に入れてない。
まったく初歩的なミス、落ち着きがなかった。

その後１台ずつスタートして、海岸沿いを離れてダートのヒルクライム
花が献げられいた一昨日の事故地点で停止、手を合わせてからラリー続行。

ディーゼルターボのブースト圧を上げて走ると、急にエンジンパワーが低下。
ボデーは直したけどここで終わりか？と思いながらボンネットを開けた。

エアインテークの簡易の水よけが吸い込まれてしまったようだ。
とりあえずあるもので代用できるモノを探してみる。



ランチに配られれた”ペプシ缶”　これを上下に穴開けてエアクリーナーに取り付けて走る。
低速トルクは失ったが、高速域では影響なしか？前よりふけがいい。
得たものは渡河時の安心。エアの吸入口をエンジンルーム内の水が入らない位置にした。
このクルマは'93のロシアンラリーを走っているが、その際にエンジン内に水を吸ってしまうトラブルで
エンジンをバラしているそうなので、今回はそれは避けたかった。

見かけはネタっぽいですが、エンジンの扱いやすさより、安心を選択。

こんな感じでテンションを戻して再スタート。
続きます、、