ようやくペダル交換

朝は早起きしたが調子悪く

（マインドの問題、昨今はメンタルと書くと意味が変わりますので注意）

夕方涼しくなってきたので、少しだけ、

頭クラクラになるくらい、精一杯走ってきた。

1.4kmで120m登る 平均8%の坂を、260Wで６分半。

６分切るには280W必要。

そんなことやってると、すっかり夜、日も短くなってきました。

そこで、ようやくペダル交換の話題。

前のペダルはベアリングの寿命でガタガタになるまで使い込んだ。

その間同じのを後輩さんに貸してもらっているのに甘え、、、、

注文して届くのに３ヶ月、クルマの中に１ヶ月半おりましたがようやく装着。

メディアのインプレッションではトップグレードが取り上げられますが、

この話題性に乏しい普通のLook Keo オールドスタイル。

重量は持ってみたところ、旧型より重くなっている感じで後ろ側が重たい。

走り出してからは、ペダルと靴がやたらと動いて一体感が不足。

これは摩耗防止の金属のプレートが要因？

しかし信号で何度か止まり、ペダルをはめると機会を重ねると、

ペダルの角度が位置が決まっていて、ミスがない。

これいいかも、はめるときも旧型より軽く、拘束された感じはないけど、

外す時には意識せずに外れている。

使ってみたら、オールドスタイルでもしっかり熟成されていた印象。

（シマノもタイムも使ったことないのと、あくまで旧型Keo比の主観ですが

精一杯走ったら、違和感を感じている余裕なくなっていたので）